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       根據(jù)泰伯研究院近期發(fā)布的《智能駕駛與高精度地圖研究報告》，隨著科技的發(fā)展，功能汽車必將向智能汽車發(fā)展，而空間信息技術(shù)和高精度地圖將智能駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施，這其中蘊含著傳統(tǒng)地圖廠商轉(zhuǎn)型的巨大機遇。

傳統(tǒng)廠商的“加法”路線

　　泰伯智庫分析師認為，目前智能駕駛領(lǐng)域存在兩種技術(shù)路線，其中傳統(tǒng)車企普遍采用了以ADAS高精度地圖作為基礎(chǔ)的逐步自動化發(fā)展路徑，這種方式更加看重對于傳統(tǒng)傳感器技術(shù)、高精度地圖、導(dǎo)航算法等幾種技術(shù)的融合。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“減法”路線

　　而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入智能駕駛的方式則更加直接，得以于深度學(xué)習(xí)和人工智能的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嘗試通過人工智能實現(xiàn)無人駕駛。其中DeepMap非常具代表性的企業(yè)之一，它采集數(shù)據(jù)的方式更加粗暴，跳過傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理階段，直接由人工智能進行判別，最終實現(xiàn)感知到執(zhí)行的完成。

高精度地圖產(chǎn)業(yè)圖譜

　　目前高精度地圖的發(fā)展仍處于初級階段，傳統(tǒng)地圖廠商基本都已在布局高精度地圖業(yè)務(wù)。不過，由于缺乏后端產(chǎn)品落地的支持，且高精度地圖投入又相對較大，目前市場上還未出現(xiàn)具備巨大優(yōu)勢的領(lǐng)先者。

2015-2030年汽車行業(yè)價值轉(zhuǎn)移預(yù)測

　　根據(jù)普華永道的預(yù)測，汽車領(lǐng)域正在發(fā)生影響深遠的變革，智能網(wǎng)聯(lián)是最大的推動力。當

　　前車企收入占比下降至70%以下，新市場競爭者占比將超過45%。另外，分析師預(yù)測在2022年自動駕駛相關(guān)產(chǎn)品將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車各產(chǎn)品的占據(jù)35%的市場收入。

　　泰伯研究院認為，高精度地圖的爭奪才剛剛開始，傳統(tǒng)地圖廠商面臨史無前例的轉(zhuǎn)折點和風(fēng)口，中國企業(yè)未來的成長空間巨大。

　　如果需要了解更多詳細，請點擊原文鏈接，登陸研究院報告頁面。

        http://www.tiuchina.com/yjbg/148.html

　　文章轉(zhuǎn)載泰伯網(wǎng)。